你知道用力关车门危害有多严重吗 ? 有车的必看 !

                                                                                                   


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不知你遇到没遇到过这样的事：可能是媳妇生气了，可能是副驾乘客没有这方面的意识，总之坐你车的人下车后使劲儿把门一关，嘭的一声，听着真心疼！往往遇到这样的事情，大家都会很不好意思跟副驾乘客说下次关门的时候轻一点，只能默默心里流泪。那么使劲儿关车门对车有没有影响呢？


说起大力关车门的危害，得从几个方面入手（点下方視频即可收听）↓↓
1、车门的结构


汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。


由于汽车配置越来越丰富，所以有些车门的门板内还有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器。

2、车门与车身的连接方式


事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度和保持车门开启状态。
铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。

限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。车门虽小，但内容却很复杂。小小的夹层里包括了门锁，玻璃升降器，防撞梁，隔音层和各种电气化继承线路。
其次，车门和车身的连接方式，其主要是通过铰链和限位器构成，高端的车子是通过液压系统充当限位器。其中，铰链就是我们平日所说的合页，负责车门的关合。而限位器的则是限制车门的打开角度，并且固定车门。以至于在大风等天气中车门保持一定角度而不会关上。
用力关车门首先会对限位器（液压杆）造成一定的冲击，并使铰链松动，还会损害车辆和车门的密封条，导致车门噪音增大，冷风，漏水等情况的出现，影响驾驶乘坐感受，让自己的车子降低了档次，同时还会影响车门内的电气化线路，导致车窗按键，车门锁，感应器等受到影响。


而最严重的是长期的用力关车门，会对车门造成结构性危害，影响车辆的行驶安全。虽然这些不能立马体现，但当车子达到5万公里时，用力关车门带来的问题就会随之出现。


3、大力关门的危害


长期使劲儿关车门的话，铰链和固定器会松动；密封胶条也会加快老化，从而影响车身的隔音性；车门内的部件会变松动，比如无钥匙进入感应器，音响等。玻璃升降器也容易移位和变形。
4、对车主身心的伤害


每次遭遇大力关门的事情，车主们都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出，心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。

5、这和素养无关系,不知者不怪


时下，一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。要是再有人用力关你的车门，别不好意思说，让他看看这个视频！
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